“Soy habitante de Baruta desde hace muchos años y fui su diputado a la Asamblea Nacional, tuve el honor de ser electo con el 70% de los votos de los baruteños, pero me di cuenta de que la función legislativa es muy importante, pero está muy alejada de la gente. Muchas veces los discursos o las ideas se quedan muy en el aire si no se aterrizan en acciones concretas. Es por ello que hemos presentado un plan coordinado desde donde se puede cambiar a Baruta y desde allí transformar Caracas con Leopoldo López en la Alcaldía Mayor”. Con estas palabras contesta Gerardo Blyde la pregunta de cuáles fueron sus motivaciones para postularse como candidato a la alcaldía de Baruta.

Confiesa tener ganas de seguir siendo un servidor público, pero sobre todo de llevar al municipio a unos estándares de vida distinto a los que los baruteños están acostumbrados y para ello dice que ha recorrido el municipio para conocer de primera mano los problemas que aquejan a cada una de las comunidades que conforman Baruta.

- En ese recorrido que ha realizado ¿Cuál ha sido el principal problema que ha visto en el municipio?
- Existen varias áreas las cuales hay que atacar. Pero la seguridad y la movilidad son las más graves. En primer lugar nosotros dividimos nuestra oferta electoral en cuatro grandes bloques que se refieren a una Baruta ordenada, prospera, humana y cercana.  La Baruta ordenada se refiere a dos puntos básicos movilidad y espacios públicos.

- ¿Cuáles planes hay para mejorar la movilidad?
- Pretendemos hacer una transformación completa del transporte público. Con el financiamiento privado queremos ir sustituyendo ya que se encuentra, en un 80%, deteriorado. Hemos iniciado conversaciones con los transportistas para hacer ese trabajo. Eso esperamos realizarlo en los primeros dos años. En la medida en que nosotros tengamos unidades de transporte público eficiente con horarios y paradas bien señalizadas, se podrá mejorar la movilidad. Por otro lado somos un municipio de caminos verdes que necesitan ser reforzados, señalizados y asfaltados para que podamos circular mejor por ellos, mejorar esos caminos verdes que se transformaron en caminos principales. Además vamos a mejorar el sistema de interconexión municipal; hace falta crear algunas vías internas que alivien el transito y atender algunas vías viejas que están apunto de colapsar.

- ¿Cómo cuáles vías?
- Por ejemplo se puede caer de nuevo la subida hacia Alto Prado. Está empezando a hundirse. Estamos ya con los estudios de los geólogos de la USB y la UCV que ya tienen el proyecto. No se puede esperar que se caiga y que la comunidad quede incomunicada para emprender los trabajos. Ya está cediendo. Además de eso vamos a hacer una campaña de concienciación de vecinos, desde la época de Renny Ottolina no se hace campaña de educación ciudadana y por supuesto, hay que poner un poquito de mano dura a los infractores. Esas son soluciones que debemos aplicar, pero no son las grandes soluciones para Caracas.

- ¿Cuáles son las grandes soluciones?
-  Las grandes soluciones para Caracas tienen que ser integradas. Por ejemplo nosotros tenemos una ciudad que tiene la avenida Boyacá, pero que está mal diseñada vialmente. Hay que realizar la conexión norte-sur que es un proyecto que no es nuevo. Hace 30 años que no se construyen vías y eso no es competencia de las alcaldías sino del Estado. En la ciudad circulan alrededor de dos millones de vehículos diarios, por las mismas vías construidas hace tres décadas.

- Eso en cuanto a vialidad, ¿Cuáles proyectos existen para resolver la inseguridad?
-  La seguridad también es un problema integral. Vamos a implementar un sistema que están utilizando en Córdoba, Argentina, que es absolutamente automatizado. Es un sistema de Wired, para poner Internet en las patrullas, cámaras en las arterias viales, etc. Todo conectado de manera inalámbrica lo que nos va a decir no sólo el desplazamiento del tránsito dentro del municipio, sino que adicionalmente nos permite tener un control  del crimen y de la posición de todas nuestras patrullas en tiempo real. Esto se va a utilizar también para las ambulancias y para la sincronización de los semáforos.

- ¿Eso se realizaría con el presupuesto municipal?
- Estamos consiguiendo el financiamiento externo vía organismos internacionales. Empresas privadas nos han ofrecido ya el sistema de vigilancia en las patrullas y hay compañías aseguradoras que quieren ofrecérselos a sus clientes que tienen en Baruta.  Además de eso nosotros requerimos mejorar nuestra policía. Tenemos alrededor de 800 funcionarios, 120 por turno, número insuficiente para un municipio que tiene 93 km2. Hay que aumentar el número, pero hay que mejorar el sistema, primero.

- ¿Qué planes hay para mejorar el sistema de salud?
- Queremos crear una red de atención de respuesta inmediata en materia de salud. Que dé los servicios de atención primaria y que despejen los hospitales y clínicas que últimamente están colapsadas. Vamos a crear ambulatorios en tres sectores: Cafetal, Colinas de Bello Monte y La Trinidad, este como plan piloto el primer año de gobierno.

- Otro problema que se ha manifestado en Baruta es la recolección de la basura que ha sido poco eficiente ¿Qué propuestas tiene para ello?
- Tenemos varios problemas. En primer lugar las tarifas congeladas, en segundo lugar el depósito en La Bonanza, que no es justo que nuestros camiones hagan un recorrido por nuestro municipio con menos frecuencia porque tienen que ir hasta allá. En tercer lugar hay una falta de inversión real. Creo que Fospuca tampoco ha invertido todo lo que debería en el equipamiento. La planta de transferencia que iba a ser puesta en Hoyo de la Puerta, si bien es una buena idea, no fue explicada a los vecinos y eso significó que estos se opusieran.

- ¿Entonces cree en que la creación de la planta de transferencia es la solución?
- Decidimos aprender lo que hacen las otras ciudades del mundo dónde la basura no la tratan como aquí. Descubrí una planta de procesamiento de desechos sólidos que utiliza la metodología de la termólisis, totalmente ecológica en la cual se procesa toda la basura, se clasifica y hace de ella algo productivo. La tienen la mayoría de las ciudades europeas hoy en día. La máquina es totalmente sustentable. Ya en Hoyo de la Puerta sugirieron un lugar donde podríamos colocarla.

Logro: “Puedo ver a los ojos a todos aquellos a los que representé como diputado y me siento muy orgulloso de eso, porque tengo mi conciencia tranquila”
Reto: “Demostrar que desde lo local podemos cambiar la conciencia de la gente para cambiar lo nacional”.