La construcción del nuevo tramo incluye la recuperación de algunas plazas y zonas cercanas a la ubicación de lo que serán las nuevas estaciones

Un continuo movimiento de la gente: negros, blancos, morenos, en jeans o con flux, médicos u obreros, estudiantes o graduados. Así, como una gran ensalada de frutas, puede definirse al millón setecientos mil caraqueños que viajan en El Metro cada día.

A pesar de las múltiples fallas de las que se quejan sus usuarios: falta de aire acondicionado en los vagones, escaleras mecánicas fuera de funcionamiento, retrasos semanales e inseguridad, el sistema subterráneo es, desde la apertura de su primer tramo, uno de los principales sistemas de transporte con el que cuenta la ciudad

La importancia de este servicio se evidencia a diario. Recientemente, el lunes 01 de septiembre, cuando ocurrió el apagón a causa de una falla que afectó la línea que va del Guri al centroccidente del país, se notó la necesidad de este transporte para la otrora “ciudad de los techos rojos”. En esa oportunidad miles de caraqueños se vieron sin medios suficientes para regresar a sus hogares y comentaban que: “a pesar de que no es perfecto- el Metro-, hace falta”.

Después de que en 1994 se paralizara la extensión de las líneas de este sistema, en el 2006 se reinició la construcción de las estaciones que descansaban en proyectos. Actualmente se llevan a cabo labores para en los próximos años inaugurar el tramo que comprende la línea 5 que va desde Zona Rental hasta Parque del Este II. Localidades como Chuao y Bello Monte ya han visto movimientos para la construcción de las estaciones que allí estarán ubicadas. Se espera que sea en el 2012 cuando se inaugure la obr

La meta: 2012
Cerca de 7,5 kilómetros tiene de longitud el proyecto de la nueva línea que adelanta la compañía Metro de Caracas y que espera movilizar a más de 300.000 personas y favorecer a más de 100.000 habitantes de los municipios Baruta, Chaco y Sucre. Con seis estaciones: Bello Monte, Las Mercedes, Tamanaco, Chuao, Bello Campo y Parque del Este II se busca cubrir de manera efectiva zonas del este de la ciudad que no están siendo atendidas y cuya propósito es que sirvan para descongestionar estaciones de la línea 1 como Plaza Venezuela, Sabana Grande y Chacaito.

En Bello Monte se realizó el cierre de la Plaza Diego Ibarras y la expropiación de la estación se servicio ubicada diagonal a la antigua sede de la Alcaldía de Baruta. Allí según lo explicó el ingeniero encargado de la quinta línea, Juan Ríos, se iniciaron las labores de exploraciones del terreno en donde se descubrió la presencia de restos de combustible por lo que, por los momentos, los trabajos se encuentran paralizados.

Asimismo informó que en Chuao se está llevando a cabo el movimiento de tierras que dará paso a la construcción de la estación respectiva. Ríos aseguró que esperan que los tiempos previstos para la culminación de este trayecto no se alteren por lo que siguen manteniendo la fecha de junio del 2012 como la posible para entregar la línea 5 terminada.

Para el 2010, según estimaciones de la compañía Metro de Caracas, esperan tener listo el escudo de Plaza Venezuela y para octubre del 2011 la trinchera de la Unefa.
Según la información ofrecida por la oficina de prensa del subterráneo se están realizando excavaciones en tres frentes: Bello Monte, Bello Campo y Miranda II, siendo el más adelantado el primero de ellos. Sin embargo se pudo constatar que en Bello Monte aún no se comienzan los movimientos de tierra.
Leydis Azuaje, persona encargada de las comunicaciones del Metro,  informó que el costo estimado de toda la obra está alrededor de 1,10 millones de dólares y que están estudiando la posibilidad de realizar una inauguración parcial, pero “aún falta tiempo para decidirlo”.

Proyectos paralelos
Como parte de las obras que realiza la empresa Odebrecht se encuentran una serie de proyectos sociales como: la construcción de un simoncito en Parque Miranda, la construcción de Gimnasio vertical en el Liceo Gustavo Herrera, la recuperación del sistema eléctrico del parque Generalísimo Francisco de Miranda, la recuperación de la plaza Neverí en Colinas de Bello Monte, la recuperación de la Plaza París en Las Mercedes, el paso peatonal sobre el Guaire entre El Rosal y Las Mercedes y el paso peatonal entre Chuao y Las Mercedes.

De estas obras ya se encuentra avanzada la recuperación de la plaza Neverí, también conocida como la plaza “de los taxistas”, la cual, tal como ha informado Correo del Ávila, contará con una escultura del conocido artista Rolando Peña (El principe Negro).

A la par de ello también se adelantan las 3 estaciones que constituirán el segundo tramo de la línea 3 y que conectarán con la parada que se encuentra en La Rinconada: Los Jardínes, Coche y Mercados. Esta obra presenta un porcentaje adelantado de más del 80%, por lo que se estima que a finales del año próximo esté lista. 

Algunos datos
Longitud de la línea 1: 20.36 kilómetros, 22 estaciones
Longitud de la línea 2: 17.81 kilómetros 13 estaciones
Longitud de la línea 3: 4.38 kilómetros. 4 Estaciones
Longitud de la línea 4: 5.5 kilómetros. 4 Estaciones.
Longitud de la línea 5: 7,5 kilómetros. 6 Estaciones.

Metros de historia
1947: Dos empresas francesas proponen al Concejo municipal de Caracas la construcción de un Metro. La propuesta fue rechazada.
1956: Una compañía de francesa ofrece un sistema que fue llamado “Metro- Robot”. La Dirección Nacional de Transito recomendó la adopción de esta nueva propuesta.
1976: La Oficina de Proyectos y Obras del Metro de Caracas inicia actividades con la apertura de la licitación pública de los equipos para la línea Propatria- Palo Verde. Se concluye el proyecto del tramo La Hoyada- Chacaito y el anteproyecto.
1983: Inauguración de los tramos Propatria- La Hoyada y  La Hoyada- Chacaito
1987: Inauguración del tramo Las Adjuntas- Zoológico- La Paz.
1988: Inauguración del tramo Chacaito- Los Dos Caminos y  La Paz- El Silencio.
1989: Los Dos Caminos- Palo Verde.
1994: Inauguración del tramo Plaza Venezuela- El Valle.
2006: Se inaugura el tramo Capuchinos- Zona Rental y abre al público la primera etapa de El Valle- La Rinconada, así como del Metro Los Teques que va desde Las adjuntas hasta El Tambor.