De aprobarse el aumento los trabajadores del volante esperan implementar la nueva tarifa a partir de abril. Aseguran que todavía no están preparados para la utilización de las camionetas que funcionan con gasoil

En 80% podría aumentar la tarifa del servicio de transporte público en todo el territorio nacional de aprobarse la oferta ideada por este gremio y que, de dársele el visto bueno, aspiran a que entre en vigencia a partir del mes de abril. Por lo que el pasaje de rutas urbanas en Caracas tendría un costo de Bs. 2.

Tal afirmación la hizo José Enrique Betancourt, presidente de la Federación Única de Transporte Público, quien aseveró que desde julio del año pasado la tarifa se mantiene estática.
Manifestó el  representante de los conductores de autos libres y por puesto que están viviendo una situación insostenible con respecto al alto precio de los repuestos y demás productos necesarios para el mantenimiento de las unidades, los cuales sufrieron un alza sustancial en el precio desde diciembre del año pasado.

Según relató el profesional del volante, desde diciembre de 2008, el costo de los microbuses, cauchos, lubricantes, baterías, entro otros insumos “aumentaron en 120%, por eso hago un llamado al Presidente Chávez para que meta en cintura a los vendedores de repuestos e importadores”, quienes- a su juicio- mantienen ahorcados a los transportistas. También expresó que muchos de estos artículos escasean.

Por tal motivo, no descarta que se tomen acciones de calle, entre ellas la paralización del servicio, en el supuesto caso de que el gobierno nacional no se aboque a proporcionarles soluciones inmediatas.
Agregó que la comisión permanente creada luego del anuncio hecho por el Jefe de Estado en su programa dominical Aló Presidente nº 313, del pasado 15 de junio de 2008, hasta ahora no ha aportado mayores satisfacciones a las demandas hechas por el gremio de los conductores.
Aunque se catalogó como “chavista”, dijo que al gobierno “se le escapó de las manos” la situación del transporte masivo y que en esta lucha están unidos “choferes chavistas y de oposición”.

Sistema a gasoil
Con referencia a la disposición oficial que entra en vigencia el próximo mes y que está relacionada con la utilización de busetas que funcionen con gasoil, Betancourt enfatizó que “el sector transporte no se opone”, sin embargo solicitan una prórroga para la respectiva adecuación, tomando en cuenta que la infraestructura para el funcionamiento de los vehiculos con uso del combustible no existe en el país.
“Por ejemplo, las rutas interurbanas que parten desde Caracas hacia el interior no cuentan con estaciones de servicio que proporcionen el gas, además esta tecnología norteamericana es bastante costosa, un motor a gasoil cuesta 120 millones de bolívares y en el país no los hay”, comentó.
De continuar el panorama pintado sumado al desbordamiento del hampa que afecta periódicamente a los choferes, Betancourt cree que “en menos de un año el transporte público desaparecerá”.

Rodando por las nubes
Según José Betancourt, presidente de la Federación Única de Transporte Público, en noviembre de 2008 un microbús de 32 puestos costaba 260 mil bolívares, sin embargo en la actualidad tiene un valor de 445 mil. Asimismo, un caucho que costaba 540 bolívares, hoy, los conductores pagan por este artículo  Bs. 120 bolívares.

 Un envase de lubricante que hace cuatro meses su importe era de 120 bolívares ahora cuesta 240 mil, mientras que una batería, anteriormente era adquirida por Bs. 540 para el mes en curso, los conductores deben obtenerla desembolsando Bs. 1000.